Április 18

Április 18. Hétfő.
Jobbra fordultam az öbölből. Enyhe hátszelet kaptam, ami út közben beerősödött. Tolta rendesen a hajót. Hamar az elágazáshoz értem, ahol ismét jobbra fordultam. Hát látom ám, hogy egy zsilip zárja el az utat. Olyan hátszelem volt, hogy még hátra menetbe kapcsolva is tolt rá a zsilipre. Ha viszont túl nagy gázt adtam, az meg kiemelte a vízből a motort. Nagy szenvedések álltal sikerült csak a parthoz evickélnem. Kiszálltam, a kötelekkel, hogy a parthoz rögzítsem a hajót. De egy szem nem sok, annyi kiálló valamit nem találtam, amire köthettem volna. Ha vissza szállok akkor bevisz az erős szél a zsilipbe. Na az lett volna ám a szép baleset a zárt kapuknál. A motor vagy indul, vagy nem. Nagyon gyorsnak kell lennem, hogy a hajóban találjak valamit, amit a földbe szúrhatok és a hajó sem távolodik el annyira a parttól, hogy ne tudjak vissza lépni. BAROMI GYORS VOLTAM!!! A vitorlaárbóc feltámasztó ágas volt a leg elérhetőbb távolságban. A föld itt annyira puha és felázott, hogy ez a tompa végű nagy bumszli fa is simán belecsússzant. Ezután igyekeztem felmérni a helyzetet. Tábla, telefon szám, telefon feltölt, motor be, és ügyesen az egyik várakozó helyre navigáltam a hajót. Próbáltam telefonálni, de egy nagyon recsegős géphang jelentkezett. Persze, hogy külföldiül :-)  Ütöm be a megadott kódot, amit a tábla jelez, erre szétkapcsol. Próbálom újra, erre megint szétkapcsol. Nincs mit tenni, várok. Egy jó óra múlva nagy szerencsémre, nyílik a zsilipkapu. Adja Isten és zöldre váltson a lámpa és beengedjenek. Bár egyszer vissza ugrott pirosra, látván a nagy igyekezetemet, vissza adták nekem a zöldet. Nagyon profi voltam! Senki nem csinálta volna jobban :-)  Sajna van egy zsilip, ami kiengedne a tengerre, de ez nem ma lesz. Most kicsit szerelek, mert a motor berántó zsinór elhasználódott, cserélni kell. A lényeg, hogy túl vagyok első zsilipelésemen, amit már vagy másfél éve vártam!!!